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五一节后，首批31台恒通电动客车将投入运行。由于电动车制造成本较高，不少市民会担心乘坐票价也会水涨船高。对此，相关负责人今日向华龙网记者表示，面世的电动客车票价将与现有中级公交客车一致。
电动公交车票价与中级公交车一致
据介绍，一台纯电动公交车造价为170万元，比普通公交车高出120万元。重庆城市交通开发投资集团有限公司总经理雷军介绍，目前首批31台恒通电动客车将投入运行，在国家补贴政策下，票价执行现行普通中级车票价。
这些电动公交车将运行于渝北公交枢纽站至渝北回兴服装城线路。年内南岸区白鹤园电动汽车充换电站建成后，南坪至解放碑电动公交线也将推出。
雷军说在2012年和2013年，重庆公交将计划投入充电客车500辆，使得新能源客车在2014年重庆实际运行量达到1000辆以上。
每次充电10分钟可运行50公里
“电动公交车可根据实际运行线路的里程数灵活配置电池。”恒通电动客车动力系统有限公司副总工程师代幼文说，电动公交车采用钛酸锂电池，可重复充放电次数20000次。每运行1公里路程耗1.2-1.5度电，以总储量为80kWh为例，配备8组电池，可运行50公里。
“公交车运行线路一般单边都在10多公里以上，也就是说跑一个来回就需要充一次电。”代幼文说，如果是夏天开空调耗电量会增加，即便消耗后剩余电量在5%-10%，也只需10分钟就能充满，不会影响正常运行。
责任编辑：王爽
