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分别是鱼洞～龙头寺、九公里～江北机场、四公里～举人坝
北延伸段年内动工，共7个车站，具体走向已经确定
《3号线北延伸段工程环境影响评价》近日出炉，三号线北延伸段马上将开工建设，这条线的具体走向和换乘设计首次呈现在大家面前。
三号线目前已经是全世界最长的轻轨线，年底三号线南延伸段将实现通车，一南一北两个延伸段，将让三号线的全线运行时间达到两个小时左右，其长度恐怕多年后在世界范围内都难以被超越。
轻轨列车的运行速度慢于地铁列车，这么长的轻轨线，起点到终点的时间已相当于重庆到成都的动车，车辆将怎么运行？
北延伸段起于碧津站
北延伸段和南延伸段的重要区别，是北延伸段并非从终点站开始“延伸”的，北延伸段的起点站在碧津站，这是三号线现在的终点站机场站的前一个站。
大家现在看到的碧津站的站台设计非常特殊，在三号线中绝无仅有，是双岛式站台，这个站下车不出站台就能换乘了。大家现在就能看到三号线在这里留着个断头的“尾巴”，这就是未来的北延伸段。
该项目线路全长约9.8km，其中高架线约8.3km，地下线约1.2km，敞开段约0.3km；设车站7座，其中高架站6座，地下车站1座；设环城北路停车场。工程投资预估算总额约39.39亿元。
北延伸段年内动工，2014年建成通车。
与双凤桥公交枢纽站换乘
按照公示的线路，北延段从碧津站转入临港大道路中绿化带，沿路中绿化带行走，在靠近渝长公路处转入路侧设双凤桥站，线路出双凤桥站后至双凤桥右转入空港大道并转入地下，在空港大道清丽雅苑小区附近设雅苑站。
线路出雅苑站继续沿空港大道地下布设，以缓坡逐渐爬出地面，在高堡水库附近设凤新路站，至外环高速处设环城北路站。出环城北路站后在保税港区单身宿舍附近设观月大道站，出观月大道站后，在公租房附近设大田湾站，出大田湾站后线路延规划空港大道走行至空港立交，转入空港大道东西方向道路，在第二个规划路口东侧设举人坝站。
北延伸段在凤新路站、举人坝站与14号线换乘，这是2020年之后的事情了。线路在双凤桥站与双凤桥公交枢纽站换乘，双凤桥公交枢纽站也会是个人多的大站。
这条线对渝北区保税港区、空港工业园片区的带动将非常大。
未来将设计为三个交路
现在的三号线并非一列车拉通了跑，而是以重庆北站为分界点两个交路分别跑，三号线南北分别延伸后，线路全长将达到创纪录的66公里，车站46座，这在全世界是最最长的轻轨线。
这么长的线路，坐通了要两个小时，怎么跑？按照目前的计划，届时三号线全日开行三个交路———鱼洞～龙头寺，九公里～江北机场和四公里～举人坝，全日按照1:1:1的比例开行列车，初期高峰小时三个交路各开行6辆编组列车8对/小时，客流增加后，计划将列车扩编为8辆编组。
照此计算，四公里到龙头寺之间届时的发车密度将达到每两分半钟一班。
首席记者 凃源
北延伸段7座车站
线路全长约9.8km，其中高架线约8.3km，地下线约1.2km，敞开段约0.3km；设车站7座。
车站：双凤桥站、雅苑站、凤新路站、环城北路站、观月大道站、大田湾站、举人坝站。
南延伸段10座车站
南延伸段为二塘至鱼洞。全长16.3公里，设车站10座，全为高架车站，平均站间距1.743公里。车站：八公里站、麒龙站、九公里站、岔路口站、炒油场站、大山村站、学田湾站、鱼胡路站、金竹站、鱼洞站。
