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昨天，力帆乘用车产业基地正式在两江新区龙兴工业园动工
在美国密歇根州东南部的底特律河畔，与加拿大安大略省的温莎隔河相望，有一片广袤的土地，那里曾经是世界最大的汽车工业中心——底特律，号称“世界汽车之都”。不过遗憾的是，这一创造过无数辉煌的汽车城正在慢慢消失。
而在重庆的北部，也有这样一个地方，以两江新区和两路寸滩保税港区为核心，面积1200平方公里，包含重庆市渝北区、江北区、北部新区、北碚区（含蔡家组团）的部分区域，这里将成为重庆的“汽车城”。
与底特律不同的是，未来这里的汽车规模将达到5000亿，有望成为全新的世界级“汽车之都”。
继长安汽车鱼嘴千亿汽车城落户两江新区后，昨天，力帆乘用车产业基地正式在两江新区龙兴工业园动工。力帆董事长尹明善表示，这个基地将成为力帆乘用车中高档产品的设计、研发和制造中心。市委常委、两江新区管委会主任翁杰明出席奠基仪式。
年产15万辆中高档轿车
按照规划，力帆百亿级乘用车基地将年产15万辆中高档轿车，并为社会提供3000余个就业岗位。
力帆股份披露的2011年半年报显示，今年上半年，乘用车业务实现了销售收入21.88亿，比去年同期增长76.28%，出口实现销售收入20.2亿，同比增幅达48.95%。
“下一步，将到乌拉圭投资建基地，组建营销团队赴俄罗斯开4S店，力帆集团赴海外投资的步伐正在加快。”尹明善透露，前三季度力帆集团汽车业务出口同比增五成，占国内汽摩行业外销增速第一。力帆瞄准海外市场输出资本、扩大投资的同时，整车出口也在快速跟进。
时下，洋车与国产车混战激烈，以力帆为代表的国内企业如何应对？“他们向下压，我们就向上打。”尹明善说，随着越来越多的低价洋品牌车进入国内市场，以前4万~6万的乘用车市场几乎被洋车占领。目前，国产车纷纷将价格定在7万~10万元。
重庆“底特律”显露雏形
与美国汽车城正在衰落相比，位于两江新区的“重庆汽车城”却似一个正在升起的明星，正在迈向世界。
据悉，汽车工业作为两江新区战略性支柱产业之一，除了力帆外，长安汽车、长安福特马自达、上汽依维柯红岩、东风小康菲亚特、上汽通用五菱等厂家的整车企业相继落户两江新区，而且还引进了蒂森克虏伯汽车板、韩泰轮胎、霍尼韦尔、尼玛克、矢崎仪表、英纳法车窗、德事隆、麦格纳等关键零部件项目。
市委常委、两江新区管委会主任翁杰明表示，汽车产业是两江新区的支柱产业，未来10年将实现350万辆的产量和5000亿元的产值，必将改变中国的汽车版图。
业内人士认为，两江新区正成为一个以知名整车企业为龙头，高端关键零部件为配套的汽车产业集群，正快速向价值链高端升级，这不但进一步巩固了重庆作为汽车名城的战略地位，而且大大提升了重庆汽车工业的国际影响力。
（责任编辑：傅雪阳）
